エンジンオイルを交換する時に
フラッシング剤を使う人は少ないですが
折角、高いオイル代を払って交換するのですから
新しいエンジンオイルがもったいないですよ！
通常、エンジンオイルを交換したことがある人は
わかるかもしれませんが最後までエンジンオイルを抜くとなると
かなり時間が掛かります。
短時間で全部抜く方法もありますが
はじめは水道の蛇口から出るのと同じで
１０ｍｍくらいの流れが少しずつ細くなっていきます。
最終的には１ｍｍくらいの細い流れになり
そこからが長い、１５分～３０分くらいはこの状態です。
私が某ディーラーに整備士として勤めていた頃は
その１ｍｍくらいになったら
エンジンオイルを抜く（ドレン）ネジを締めてしまいます。
大概のところでは同じです。
ということは、少しですが汚れたオイルが残ったまま、締めているのです。
新しいエンジンオイルが多いので、それで良いといえば良いのですが
正直、すぐ汚れます。
新しいエンジンオイルを有効に使うには
エンジンの中もきれいにしてからの方が
よりエンジンは元気になります。
汚いままだとエンジンの寿命がどんどん短くなり
エンジンを取り替えることになります。
そうならないために有効なのが
本題のバーダルＥＴＦ（エンジンチューンナップ アンド フラッシュ）が
最適です。
バーダルＥＴＦはエンジン内を隅々まできれいにする
使用する際は、１０分以上のアイドリング、または走行中も使用できる
エンジンオイル洗浄ケミカルです。
通常のフラッシング（洗浄）では除去出来ないエンジンの内壁にこびりついた
頑固な付着物を隅々まで溶解してクリーニングします。
また、バーダルの特殊潤滑フィルム（ポーラーアトラクション）により
汚れて性能が低下したオイルの潤滑力を向上させて
エンジンの性能をよみがえらせます。
バーダルＥＴＦの良さは
他のものよりも汚れが落ちます。
入れてから、走行出来る。
通常はアイドリングで５分～１５分とかで汚れがあまり取れない。（走行は出来ない等）
が多い。
バーダルＥＴＦは、５０Ｋ～３００Ｋｍくらい走行した方が汚れが取れる。
http://ge-fal-len.co.jp/car/13-bardahl.html
追伸
オイルメンテナンスが悪く
エンジンオイルが、すごく汚れているエンジンには
はじめに、バーダルＢ１を入れて１００Ｋｍくらい走って慣らしてから
バーダルチューンをすると良い効果が得られます。
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