みなさん　こんにちは

事務員です。

きょうは、先日、お問い合わせをいただきました

BMW　１シリーズのU様。

当店は初めてのお客様です。

AT不具合。

朝にPレンジからDレンジに入らない。回転数を2000rP mまで上げると入る。シフトダウン時に「ガクン！ガクン！」とショックがある。

H.24年式　142,000キロ走行（毎日、通勤で長距離を走るそうです。）

とても思い入れがあるお車とのことで、ディーラーさんでこまめにメンテナンスはされていたそうです。

しかし、このような状態になってしまい・・・修理するにはかなり高額の見積りだったようです

意気消沈のご様子でしたので、本当に何とかならないものかと思いました。

早速、各部脱着・分解・点検。専用テスター使用。

いろいろと不具合の箇所はあったものの、

ATFオイルクーラー部分から、ATミッションオイルの漏れがあったのです。

オイルクーラーを交換して

ATオイルフルメンテナンスをご依頼いただきました。

社長も、これで大丈夫なのでは・・・と思ったときは、

U様のことを思い、本当に明るい表情をしておりました。

施工後、念入りに試乗点検。

良かった～！！

直りました。

U様にご納車の際、とても喜んでくださいました。

本当にありがとうございました。